Analyse F1 est une émission d'analyse de thèmes généraux et de thèmes d'actualité. Le ton est aussi direct qu'un virage pris à la corde et aussi limpide qu'Eau Rouge.
Fernando Alonso centralise de nouveau l'attention des médias qui jouent à celui qui fera le plus de rumeurs racoleuses. Pendant ce temps, Sauber a signé trois contrats de pilotes titulaires pour deux baquets.
Pause musicale : Layhova Alisa - F1
https://www.jamendo.com/fr/track/875175/f1
Je vous présente ma 6ème émission au cours de laquelle je passe en revue les principaux clichés qui entourent la Formule 1, en les analysant un à un. Au milieu de l'émission, vous pouvez également écouter la rubrique Mon Souvenir F1 dans laquelle vous pouvez vous exprimer de vive voix.
Pauses musicales :
Mobyl - F1 : https://www.jamendo.com/fr/track/80876/f1
Y.Blues - 45 Reasons : http://yblues.com/Y.Blues/
Dans ce podcast, je décortique les décisions de la Commission F1 prises lors de la réunion annuelle. Je vous reparle également de l'interdiction des communications radio, la saison 2015 approchant.
Pause musicale : Lovely girls are blind - Ayrton Senna
https://www.jamendo.com/fr/track/972274/ayrton-senna
EDIT 06/03 : Les interdictions radio liées à la voiture ne seront finalement pas interdites en 2015, suite aux craintes multiples justifiées et avancées lors de la réunion du Groupe stratégique F1. J'en suis satisfait comme vous vous en doutez sûrement.
Podcast spécial dans lequel Mister-Yoyo revient sur l'histoire de la Formule 1.
Pause musicale : Michele Evangelisti - The Night Driver
https://www.jamendo.com/fr/track/1049766/the-night-driver
Emission F1 d'analyse de thèmes généraux et de thèmes d'actualité.
Le ton est aussi direct qu'un virage pris à la corde et aussi limpide qu'Eau Rouge.
Concernant Force India, j'aurais pu aussi parler des prix bradés des sponsors de l'écurie, autre signe que tout ne va pas bien. De plus, la communication positive tranche avec les cris d'alarme lancés fréquemment par Force India sur la situation des écuries de milieu et fond de tableau.
Le contrat stipule un minimum de 16 monoplaces (cf fin de l'article) et non 18 comme dit dans le podcast. Et même à 18 ça passerait de toute manière, c'est juste que mon cerveau était débranché à ce moment.